緊緊圍繞交通安全法律法規(guī)，針對危險駕駛違法犯罪行為，組織校園集體安全主題活動很有必要。下面給大家分享一些關于小學四年級安全班會主持稿【精選5篇】，希望能夠對大家有所幫助。
大家好!
昨日的傷痕還隱隱作痛，我們要牢記這教訓，人人講安全，時時講安全，事事講安全。作為一名鐵路職工，落實作業(yè)標準應當是全天候的，應當增強安全意識和責任意識，在各自崗位上自覺做到慎獨，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和作業(yè)標準，變“要我保安全”為“我要保安全”。從工作的每一分鐘入手，從每個安全月入手，最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實現(xiàn)我們的奮斗目標。我們若能夠將安全意識深入人心，主動地、一絲不茍地對待每一個工作環(huán)節(jié)，我們將避免多少事故?避免多少親人的不安與傷痛?避免多少生命與健康的消逝與毀壞?
朋友們：讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語;讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿;讓我們用安全的標桿，量出這一段，鐵路的發(fā)展之路。
謝謝大家!
大家好!
安全責任重于泰山。克服麻痹僥幸心理，確保自身安全，除了內在的驅動外，還要靠規(guī)章制度來約束。安全生產責任制、各種安全操作規(guī)程、崗位安全責任制等規(guī)章制度對杜絕僥幸心理，及時制約人的不安全行為有著不可替代的作用。安全生產責任制是一個企業(yè)各項安全生產制度的核心，也是最基本的職業(yè)安全健康管理制度。真正落實安全生產責任制，不斷強化全體員工的安全意識，才能時刻牢記經驗教訓，時刻保障安全生產。
任何一個事故的發(fā)生，都是多種因素共同作用的結果，就客運行業(yè)交通事故而言，除了表象上的車輛、駕駛人、氣候以及公路狀況等直接或間接的原因外，還存在企業(yè)安全生產綜合管理不到位的原因。因此，作為道路客運企業(yè)要完善安全生產責任管理制度，要明確人員的分工和責任，把“安全生產，人人有責”在制度上固定下來，建立健全由上至下的各層級安全管理網絡制度，形成層級、網絡化安全監(jiān)督模式;同時把駕駛員安全行車工作納入層級工作評價和績效考核內容，形成安全工作人人有責的安全氛圍。從而增強各級管理人員的責任心和緊迫感，使安全管理工作縱向到底，橫向到邊、職責明確、協(xié)調配合，真正把安全管理各項工作落到實處。
謝謝。
各位校長，園長，同志們：
我們今天在這里召開的全市校車專項整治工作會議，是按照市委市政府主要領導的指示要求，經教體局辦公會研究，同時與公安交警部門協(xié)商決定聯(lián)合召開的一次重要會議。我們大家都已經知道，____年11月16日上午9時15分，甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門口發(fā)生了一起重大交通事故，一輛向東行駛的陜D-72231大翻斗運煤貨車與一輛向西行駛的榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送校車相撞，造成死亡21人，受傷43人的嚴重后果。為吸取教訓，警示大家，進一步加強我市校車管理，確保我市校車安全運營，下面我講三點意見，不妥之處，以李局長講話為準：
一、我市校車運營的現(xiàn)狀與存在的問題
校車安全管理工作是一項以人為本、關愛生命的民心工程。它關系到全市近18萬青少年學生的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的和諧與穩(wěn)定。近年來，各級黨委、政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，采取了一系列積極有效的措施，使我市的校車管理工作取得了初步成效，廣大學生的上下學安全基本得到了保障。但是，由于種種原因，校車安全仍然存在不少隱患。主要表現(xiàn)在：
一是非法營運接送車屢禁不止。目前，據不完全統(tǒng)計，我市各學校(幼兒園)共使用接送車輛261臺，其中日常接送車輛192臺，周接送學生車輛69臺。在日接送的192臺車輛中，已辦理正式校車手續(xù)的僅有79臺，還有113臺沒有辦理任何校車手續(xù)。69臺周接送學生的車輛基本為租用公交公司車輛，簽訂有承租協(xié)議。這113臺沒有辦理校車手續(xù)的車輛即為非法校車，也就是黑校車。
二是超載現(xiàn)象比較嚴重。對于這個問題，我們在以前召開的校車專項整治工作會議上，已多次進行強調，我們也對教體局查到的超載單位，進行了通報批評。但是，截至目前，校車超員現(xiàn)象在我市卻沒有得到根本遏制，部分幼兒園受利益驅使，仍然在進行超員接送。最近，我們局安全科通過明察暗訪，現(xiàn)場取證，已經初步掌握了一些幼兒園的超員事實，對于超員車輛，我們昨天已經與交警部門進行了溝通，正在作相應處理，對于超員單位，我們下一步將要進行責任追究。
三是少數報廢車、農用車等仍在非法營運。此類問題主要體現(xiàn)在我市某些偏遠農村較小規(guī)模學校和幼兒園，使用人多為當地村民自發(fā)組織接送本村學生，存在極大安全隱患。另外，在我市城區(qū)部分學校門口，也存在有部分家長私自雇用非法營運車輛，超員接送學生的現(xiàn)象。對于此類現(xiàn)象，我們教育部門管理上存在難度，但是我們卻不能對這個現(xiàn)象視而不見。我們可以通過教育勸阻學生和告誡家長的方式，要求他們不乘坐各種非法營運及不合格車輛。學校也可以把此類情況反映給轄區(qū)公安、交通部門，讓他們進行集中查處。確保任何達不到安全技術標準的車輛及任何沒有在校車管理部門備案的車輛不得接送學生和幼兒。
四是極個別學校幼兒園領導重視不夠、認識不足。這些情況如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出現(xiàn)群死群傷的特大事故，給社會帶來巨大損失，給一些家庭帶來巨大傷痛。前一段時間，在我們教體局組織開展的校車專項檢查活動中，就有個別單位的校車被查出了隱患，下發(fā)了整改通知書，過了一段時間后，再去檢查，仍然又發(fā)現(xiàn)了同樣的隱患。說到底，還是重視程度不夠的問題，利益驅動，僥幸心理占據上風。
五是還有校車駕駛員不服從教育部門監(jiān)督管理的現(xiàn)象。在教體局數次開展的查處行動中，就遇到有部分校車駕駛員，遇到檢查，擅自逃逸，或者拒不接受檢查、拒不提供行車證與駕駛證等相關證件，不接受檢察人員的詢問。以后再遇到此類現(xiàn)象，教體局將對該車所屬學校或幼兒園進行全市通報，教育、交警兩部門將聯(lián)合蹲點查扣，直至取締該校車。
二、立即行動，開展校車安全大檢查工作
一是以中心校為單位，對所轄幼兒園所有接送車輛進行重新備案建檔，備案實行一園一檔的方式。建檔內容應包括幼兒園信息(園長信息、幼兒園位置、車輛臺數)，校車信息(車號、車型、車輛出廠時間、車輛荷載人數、車輛固定接送時間、接送線路等)，駕駛員信息(姓名、性別、年齡、駕照類別、身體狀況等)。校車及駕駛員信息要有以下內容：車主行車證復印件、車主身份證復印件、駕駛人駕駛證復印件、駕駛人身份證復印件、交強險及座位險復印件、如果車主不是幼兒園法人的還要有車輛所有人與幼兒園簽訂的車輛承租合同、還有駕駛員與幼兒園簽訂的安全行車責任書。每個幼兒園的檔案袋要加蓋中心校、幼兒園公章，一式三份，教體局安全科、轄區(qū)中心校、幼兒園各存一份。所有單位檔案務必于下周三之前由安全專干收齊，統(tǒng)一報送教體局安全科備案。
二是開展校車安全大檢查的具體內容：
1、校車安全管理 學校、幼兒園的校車是否按交通管理部門的要求進行配置;校車是否有承運人責任險;所有校車是否經過交警大隊審驗、建檔、張貼標識;校車接載的學生數目是否超載;校車駕駛員是否具備國家規(guī)定的校車駕駛資質;校車和駕駛員基本運行情況的記錄是否健全;新購置的校車，是否符合國家標準《校車標識》(GB24315-____)的相關要求;校車是否每座都設有安全帶，是否配備有滅火器和逃生錘;校車是否按照要求安裝進程GPS監(jiān)控系統(tǒng);學校是否在使用改裝、拼裝的不合格車輛或已達報廢標準的車輛做校車;校車駕駛員是否有三年以上駕齡，最近三年內有無嚴重違章記錄。
2、乘車學生安全教育 車輛行駛時，學生在車上是否有打鬧、使用或玩耍筆、筷子、小刀等利器或將頭、手或身體伸出窗外等現(xiàn)象;途中是否存在于司機談話或大聲喧嘩;途中是否存在把玩車內應急工具及緊急出口設施;是否攜帶有煙花爆竹等易燃易爆危險品搭乘校車;駕駛員、隨車老師、學生是否嚴格遵守其他相關校車乘坐安全規(guī)則。
3、校車駕駛員安全管理 校車駕駛員是否遵守學校的校車安全管理規(guī)定、配合學校對搭乘校車的學生進行交通安全教育;出車前，校車駕駛員是否對機動車的安全技術性能進行認真檢查，是否有運載學生時中途加油現(xiàn)象;校車駕駛員是否遵守交通法規(guī)，安全文明駕駛，校車運行中是否有超速、超載、搶道等不良行為;學校是否同駕駛員簽訂安全行車責任書;駕駛員是否存在酒后駕車行為。
4、校車隨車教師的安全管理 隨車教師對接送學生的全過程進行監(jiān)督和管理，發(fā)現(xiàn)問題，是否及時糾正和解決問題，對于無法解決的問題，是否及時向學校(幼兒園)校長(園長)匯報;學校(幼兒園)是否將有關行車路線的詳細資料，包括接載地點及車輛到達的時間及時告知搭乘校車的學生家長或監(jiān)護人;學校(幼兒園)是否為每輛校車擬備并及時更新乘車學生名單及其家長聯(lián)系電話，以供核對;學生搭乘校車時，車上是否安排至少一名隨車教師。隨車教師是否認真負責，監(jiān)督監(jiān)視員遵規(guī)駕駛、謹慎行車，是否確保校車上的學生有序就座和安全上下車輛，學生上下車時，隨車教師是否先下車保護;學校(幼兒園)是否安排學生安全候車，有序上下，在車輛完全停穩(wěn)前，是否存在上、下車輛現(xiàn)象。在學生上車未就座坐好或學生下車未脫離車輛運行安全威脅的，是否有過早啟動車輛現(xiàn)象。
以上自查情況，以中心校為單位，要形成報告，加蓋公章，校長專干簽字，下周五下班前交局安全科。
三、落實責任，完善制度，建立健全校車安全管理長效機制
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、要全面落實校車安全管理責任制。
一是要落實領導責任。各中心校長對轄區(qū)校車安全負總責。安全專干是第一責任人，幼
兒園園長、校車駕駛員是直接責任人。
二是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處中心校針對校車管理，要實行中心校全員分包責任制。各中心校要把校車管理責任在中心校所有管理人員身上進行分包，實行專人負責、蹲點值守制度，確保每一所幼兒園、每一臺校車都要有專人監(jiān)管、專人負責，校車違規(guī)運營，中心校分包人員也要承擔連帶責任。
2、完善各項規(guī)章制度，確保校車安全管理落到實處
一是完善檔案制度，這次中小學幼兒園校車檔案重新建立后，凡是出現(xiàn)情況變化的要及時補充完善、更新檔案，凡是車輛駕駛員更換、購置新車的，于更換購置10日內到局安全科更新統(tǒng)計有關信息，完善一切手續(xù)和資料。
二是建立多部門信息互通制度。從今天開始，教體局和交警部門建立信息互通制度，教育部門現(xiàn)場查處的違規(guī)校車當時移交交警部門查扣處理，交警部門迅速出警，第一時間趕往現(xiàn)場查扣處罰。各校長園長要告訴你的校車駕駛員必須服從安全科和中心校安全專干的校車安全例行檢查工作，凡發(fā)現(xiàn)不服從檢查的，對當事校車園長責令辭退校車駕駛員，對幼兒園計入安全管理檔案，兩次以上吊銷辦園許可證，教育交警部門每月互通一次對校車檢查違規(guī)記錄情況，單園單月累計兩次以上的吊銷辦園許可證。
三是建立校車駕駛員月例會制度。每月組織一次校車駕駛員進行一次月例會。通報校車運營情況，邀請交警部門組織學習交通法律法規(guī)，凡兩次以上無故不參加例會的，對中心校和幼兒園通報批評，三次以上的吊銷辦園許可證。
四是建立幼兒園安全工作黑名單制度。從現(xiàn)在開始，凡是檢查中發(fā)現(xiàn)幼兒園不配合安全檢查，不重視安全隱患整改，(含消防安全、飲食安全、傳染病防治、交通安全、用電安全、防暴力安全、園內意外事故安全等涉及幼兒人身安全的一切安全工作)，一律列入安全工作黑名單。凡被列入黑名單的單位要在新密教育信息網和市以上媒體公布，在單位所在地張貼公告。
五是建立幼兒園辦園許可證安全把關制度。今后，凡是幼兒園辦園許可證正常年審，必須加蓋安全科意見，安全不過關，一律不得參加年審。
六是實行安全事故、____穩(wěn)定、幼兒園等級評估一票否決制度。今后，凡是出現(xiàn)較大安全事故，糾紛不能及時處理到位等引起集體越級上訪的，一律取消辦園資格，吊銷辦園許可證，強制關停幼兒園。申報等級評估的，需首先經過安全科把關，安全不符合要求的，一律不得參加幼兒園等級評估申報工作，已經申報的，收回等級證照。
七是推行家長接送制度。提倡取消校車，動員家長自行接送幼兒，特別是設有校車的小學寄宿制學校，要求家長親自接送，教育學生不乘坐、合租社會車輛上下學。
八是建立密切協(xié)作、齊抓共管的校車安全檢查機制。從下周開始，教育、交警部門通力協(xié)作，統(tǒng)一標準、統(tǒng)一處罰尺度，開展校車安全集中整治活動。在集中檢查整治活動中，發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛和責任人，交警部門一律頂格處罰、教育部門對相關責任人也要頂格處理。
同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要認真吸取甘肅11.16重大校車安全事故的教訓，以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大學生及兒童創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安新密作出新的更大的貢獻。
同志們：
今天鎮(zhèn)黨委、政府在這里召開全鎮(zhèn)校車整治工作會議，傳達貫徹上級機關有關文件和會議精神，希望全鎮(zhèn)各有關部門立足自身本職、強化職能，進一步提升校車安全意識，確保全鎮(zhèn)正常的交通安全秩序，杜絕各類事故的發(fā)生。下面我根據《山東省中小學幼兒園接送學生車輛管理辦法》和我鎮(zhèn)校車管理實際，再強調三點意見：
一、切實提高思想認識。校園安全管理工作不僅是黨委政府高度重視的重點問題，也是社會各界共同關注的熱點問題。我們要高度重視校車安全管理工作，牢固樹立“校園安全無小事”的理念，全面貫徹落實去年以來以及近期上級部門和各級領導就校車和校園周邊安全管理工作的批示、指示和文件精神，強化聯(lián)動監(jiān)管，明確責任，迅速行動，確保校車整治管理措施取得實效。
二、加強校車排查摸底。全鎮(zhèn)各部門要積極配合鎮(zhèn)教委在前段時間摸排掌握的基礎上，對已掌握的中小學校、幼兒園校車基礎數據作進一步核實確認，鎮(zhèn)教委、各學校要按照“一車一檔、一人一檔”方式，建立校車和駕駛人校車交通安全監(jiān)管檔案，健全校車、所有人、駕駛人、運行時間和路線、護送人員等基本信息，明確校方具體責任人與聯(lián)系方式，確保監(jiān)管無盲區(qū)。
三、強化日常督導檢查。剛才 代表柴胡店鎮(zhèn)政府與各學校簽訂了《中小學幼兒園校園安全管理責任書》對校車、駕駛人、護送人員、日常管理等方面作出了具體的規(guī)定，希望各級各部門認真遵守、貫徹落實。鎮(zhèn)政府也將不定期地對落實情況進行督導檢查、落實責任追究機制。
同志們，校車安全管理工作是當前社會綜合治理工作的重要內容，各單位、各部門要站在講政治的高度，以更嚴格的制度、更嚴密的措施、更嚴厲的責任追究來強化校車管理工作，確保校園安全無事故，真正讓學生上學放學安全、讓黨委政府放心、讓人民群眾滿意。
尊敬的各位領導，各位老師，各位家長，親愛的同學們：
大家上午好!
今天，我很榮幸能有這樣的機會站在這里發(fā)言。我叫衡艷，我發(fā)言的題目是——《安全勝于一切》。
如果說人生是一座高樓大廈,那么安全就是這大廈的基礎保障。沒有安全，生命就會受到侵害。生命如此寶貴，它屬于我們每個人只有一次。可是在人生的道路上安全隱患處處存在，各種威脅時刻發(fā)生。據統(tǒng)計，我國每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”!此外，還有更多的中小學生因未能保障安全而受到身體上和心理上的傷害，輕微傷害影響一段時間的快樂，而嚴重的傷害則影響一生的幸福!數據觸目驚心!令人警醒!安全問題重在防范。盡管生命中總有一些意料之外的事情發(fā)生，然而只要我們加強自我保護意識，提高自我保護能力，就不會有那么多的意外傷害!我們小學生年齡尚小，在家有爸媽看著，在校有老師護著。但是，總有爸媽和老師看護不到的時候。況且，我們在逐漸長大，不能讓爸媽和老師總為我們擔心。安全防范，從我做起!在這里，我代表五年級倡議全體同學，認真做到以下幾點：
1、要時刻保持高度的安全意識，認真學習小學生安全自護自救知識，切實提高自我防護能力。
2、要注意課間文明游戲，不大聲喧嘩，不追逐打鬧，發(fā)生事故時要及時與老師或學校領導取得聯(lián)系。
3、要注意運動安全。上體育課前要作好準備活動，運動時要遵照老師的要求，不劇烈碰撞，不違規(guī)運動。防止運動器材傷人。
4、防溺水安全。夏季來臨時，在沒有家長監(jiān)護的情況下，一定不要私自到河邊、池塘邊去玩水、釣魚。
5、要注意用電安全。不亂動家里、教室內的電源插座，不要用濕布擦電器開關。不隨意觸摸各種電器。微機課上要按規(guī)定程序操作電腦。
6、強化防火意識。不玩火，不焚燒廢棄物，不焚燒山坡。要愛護消防設施，要懂得一些防火知識，遇到險情時，能正確避險。
7、要注意食品安全。要講究飲食衛(wèi)生，養(yǎng)成良好習慣。拒絕三無食品，不吃腐爛變質和超過保質期的食品，不暴飲暴食，不喝生水，不在街頭攤點吃飯或買零食。不吃不潔凈食物，不摘山坡上的野果子吃。
8、要注意交通安全。未滿十二周歲的同學不要擅自騎自行車上學，以防交通事故的發(fā)生。坐面包車的同學，不能把頭或手伸出窗外，上下車時一定要注意安全。坐船的同學，上船后立即穿好救生衣。上學放學路上要走人行道，切不可在馬路上嬉戲打鬧，要聽從路隊長的指揮。
9、要加強行為自控能力。同學之間遇到矛盾時，一定要冷靜、理智，切忌用拳頭代替說理，以免給自己和同學帶來不良的后果。另外，同學們還應該加強網絡安全意識，不瀏覽不健康網站，不進入游戲廳，不玩網絡游戲，以免接觸到一些壞人。
10、放學后要按時回家，不在街上、路上逗留，不與陌生人交往，不輕信陌生人，不接受陌生人饋贈的禮物，以防上當受騙。在校期間不得私自離校。受到不法侵害時應及時打急救電話或110。
同學們，一人安全，全家幸福。安全勝于一切，生命只有在安全中才能永葆活力。因此，為了個人的成長，為了家庭的幸福，在安全問題上，我們必須要防范在先，警惕在前，必須要樹立高度的安全意識，時時講安全，事事講安全!讓我們共同努力創(chuàng)建平安校園。讓我們在這里共同祝愿：祝愿我們每周平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的校園真正成為全校師生安全的港灣，和諧的家園!讓我們永遠記住：安全警鐘長鳴，安全伴我同行。
最后祝全體老師、家長和同學平安健康，幸福快樂!我的發(fā)言完畢，謝謝大家!