我很榮幸的站在這里，競選這個職位，非常感謝大家給我這個機會，拿破侖說過：不想當元帥的士兵不是好士兵。有人說;“你太年輕沒有資格擔當這個職務”我聽了很生氣，大千萬物，能者居之，只要有能力任何職務都可以。
我能有信心站在這里，憑借：我有一個十分上進的心，憑借著我對工作有股執著的熱情，憑借著我有一顆不打折扣的責任心。
我是20__年大慶電大畢業來到咱們2280隊，20__年7月1日正式加入中國共產黨，20__年考上施工員進入施工組，20__年自考本科并拿到本科畢業證。
我上班已有四年了，從最初只會按上級的要求做事，到現在能夠獨立策劃組織活動，經歷了一個從不會到會，從不好到好的過程，就是憑著對工作不變的熱情和虛心的態度，來認真地完成每一項工作的。
有人說，從事一項事業的原動力是熱情和虛心，但我覺得，這個安全工作僅僅有熱情和虛心是不夠的，更需要強烈的責任感。
咱們隊這幾年不論是工作能力還是精神面貌都有了大幅度的飛躍，這與上級領導的指導有關，更離不開我們廣大的職工，大家的主人翁意識提高，都積極肯干，能吃苦耐勞，樂于奉獻，有這樣的職工，我們的隊伍能不有今天的進步嗎?
如果我當選為安全隊長，我會保持最強的原則性和紀律性，對不良現象，尤其是有損于集體榮譽的情形，敢于大膽的去批評，不會姑息縱容，因為我知道，今天對他的縱容，可能明天就會因為這個問題而害了他。
有一句比較俗的話這么說：“屁股決定腦袋”，什么位置就從什么角度去思考。我想作為隊領導干部，不能光從自己的角度看待問題，還要經常換到普通職工的角度看事情和思考問題，我們廣大職工也換到領導的角度看待問題，這樣更有利于互相理解和上下的溝通，更好的完成上級交給任務。
“人非圣賢，孰能無過”，我在工作中也出現過幾次錯誤，但我敢于積極面對錯誤，勇于承擔責任，通過領導的批評和監督，努力改正過來，并加速了我的成長，我也決不會在同樣的地方跌倒兩次。
我還會組織一些有意義的活動，比如象棋比賽、籃球比賽、唱歌比賽等等，豐富大家的業余文化生活，讓大家更好的感受到我們是一個大家庭，讓大家在一個輕松愉悅的氛圍中工作。
如果有幸當選安全隊長，我會和各部門負責人及時交流管理經驗，誠心聽取其他安全負責人的意見，我將以“服從上級，服務職工”為宗旨，與世俱近，銳意進取，大膽改革，竭盡全力為大家提供優質服務，努力作好本職各項工作，輔助隊領導創造更輝煌2280隊。
希望大家支持我謝謝大家
尊敬的各位領導、各位同事們:
大家上午好:
尊敬的各位領導，各位同事，大家下午好!
很高興能站在那里!我演講的題目是：牢固樹立安全意識!
有一幅對聯是這樣寫的，上聯是：“安全生產，你管、我管，大家管才安全，下聯是：事故隱患，你查、我查，人人查才平安”。橫批：安全是天!一句“安全生產務必牢固樹立安全意識”就顯得尤為重要!
安全，對于我們企業來說是個老生常談的話題，也是一個永恒的主題。安全對于我們就是幸福，對于企業就是效益。
20__年5月4日，皖江人引以自豪的-“兩年機組無非停”的記錄劃上了句號。20__年6月28日，#2機組在并網過程中，由于檢修單位擅自拆接重要回路的接線，誤將導線接反引起機組跳閘。無非停的記錄再一次歸零……
震驚之余我們苦苦思索：設備是原先的設備，員工是原先的員工，我們怎樣會出現這樣低級的錯誤?
沒錯，設備是原先的設備，員工還是原先的員工，但是人的思想改變了!思想影響著行為，我們明白：一個人只有牢固樹立安全意識，才會主動地去思考安全，才會自覺地去遵守規程。反之，就算是發生在身邊的不安全事件，他也會“事不關己，高高掛起”，更不會從中吸取教訓。安全——這兩個字不僅僅僅是高掛在現場的警示語，更就應深深烙在我們的心里，更就應用行動去書寫!
安全靠什么?安全靠職責心。一件不安全事件的發生往往是與人的職責心有關，一個小小的疏忽就會給我們安全帶來隱患，甚至造成無法挽回的損失。對待安全工作，我們要有高度的職責心，檢查要到位，不放過一個細節;措施要到位，不放過一個漏點，發現問題立即整改。忽以善小而不為，忽以惡小而為之。只有強化安全意識，增強職責心，安全才不受威脅。只有增強職責心，安全才有保障，生命才會美麗。
安全靠什么?安全靠人，人務必有必須的安全素質、安全知識、職責心、業務技能等等;要堅持學習安全知識與專業技術，不斷提高安全意識與工作技能。一個人掌握的安全知識的多少、專業技能的高低，決定了他對安全生產中危險因素的識別潛力。因此，我們平時要不斷學習各類安全知識和處業技術，做好各類技術培訓;當然，由于我們各自專業限制，每個人對安全的認知水平不一樣，在危險點的分析、決定潛力上存在差異，這也要求我們務必加強交流與溝通，相互提醒，共同提高對工作中不安全因素的識別、決定和防范潛力。
千里之堤，潰于蟻穴!百尺之室，焚于隙煙!警惕與安全共存，麻痹與事故相連!“6.28”事件，如果有人用心一點、認真一點，如果有人檢查一下、監督一下;如果有人按章辦事、走走程序……如果如果都不會發生機組的非停，但是沒有如果……
“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事電力行業的我們，務必牢固樹立“安全第一”的思想意識。務必從我做起，從此刻做起，從小事做起，要有“職責重于泰山”的職責意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求。為了我們的企業，為了我們的家庭，為了我們自己，讓我們把安全意識牢牢樹立。
各位領導、同事們：
大家好!
每一起事故的發生，不僅帶來巨大的財產損失，更是給我們的生命帶來了極大的威脅。“安全生產”決不是一句簡單警語。安全生產的本質是珍惜生命，關愛生命，是社會文明的進步，安全是和諧社會的需要，化工安全是對社會和諧的貢獻。
當我們選擇了化工單位，從事這一行業開始，“安全”意識便要與我們形影不離。自踏入國邦藥業大門，我們就開始了接受安全教育;安全工作規程規范、技術操作規程等等一系列規章制度，我們是時時講、周周學、月月喊;安全教育培訓進行了一輪又一輪，安全學習記錄記了一疊又一疊，然而操作現場的違章還是常有發生，員工們的僥幸心理仍然存在。為了保證生產的安全，公司命令規定上班不能睡崗，但有些員工在與瞌睡蟲的戰斗中失敗，睡崗。其實，我們想想，即使每個夜班都睡崗，
一年、兩年、五年，事故也許都不會光顧。這些，我們所有的管理人員、崗位上的每個員工，都能很清晰的認識到這一點。但，事故的發生，不在乎那一萬次的不可能、未發生，就怕那萬分之一的慘痛。
一次沒事，兩次沒事，三次、四次仍沒有事，那么就代表永遠不會有事故發生嗎安全管理培訓曾中講到：嚴重傷害、輕微傷害和沒有傷害的事故件數之比1：29：300。就是說在同一個人發生的330起同種事故中，300起事故沒有造成傷害，29起引起輕微傷害，一起造成了嚴重傷害。由此看來，一個小小的錯誤、一點小小的疏忽就可能是致命的;一次的麻痹疏忽，就可能給親人帶來無盡的傷痛，給社會、企業帶來巨大的損失。
由此也啟發我們，工作時要專心，不要想工作以外的事情;二要細心，我們這一行業從事的都是一種高、難、險、重的工作，不管你是老師傅還是新學員，在工作中都來不得半點馬虎，粗枝大意將會付出慘重的代價;三是虛心，操作現場不是雜技團搞雜技表演，一些員工真是“技高膽大”，不顧后果，冒險蠻干;四是責任心，立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到“嚴、勤、細、實”。在施工現場的日常工作中，我們只要始終帶著這幾顆“心”，“安全”就會始終伴隨著我們。
生產要安全，生產必須安全!重視安全，讓從我們自身做起，從小事做起，從珍愛每一個生命做起，使安全事故永遠的遠離我們，健康平安永遠伴隨我們!
我的演講完畢，謝謝大家!
尊敬的各位領導、敬愛的老師、親愛的同學們：
大家好!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”，已越來越成為現實。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢?
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。
一、違反交通管理行為是違法嗎?
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。
“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發生，后悔晚矣。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。
二、行人橫過道路時應該注意哪些事項?
①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。
②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發生危險。
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發生危險。
④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。
三、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規定?
1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。
2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。
3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。
4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。
6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。
7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。
四、騎自行車轉彎應注意哪些事項?
①右轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉彎手勢，盡量沿著道路右側前進。
②左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區，應從禁駛區外側左轉彎，沒有禁駛區時，要大轉彎。
③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。
同學們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。
祝同學們身體健康，學習進步!謝謝大家。
小學生安全知識國旗下演講稿5
大家好：
很高興在今天這個日子站在這里演講，今天我演講的題目為《禍起于細微》。
患生于所忽，禍起于細微。安全生產關系到職工的個人安危、家庭幸福和企業的健康發展。安全問題有必然性，也有隨機性、偶然性，職工往往會因產生僥幸心理而導致事故發生。因此，對待安全要時刻保持警惕，嚴肅謹慎、無疏無漏。
首先要增強職工的安全意識，提高職工保安全的技能，讓職工認識到安全的受益者是自己，進而不斷加強知識的學習和技能的積累。
其次要從細節入手，在遵守各項規章制度的同時，著眼最易忽略的安全細節，盡心盡責地把每一個環節都履行到位，即使最細微的部分也不能疏忽大意。
最后要強化安全風險管理，在安全生產的工作中，做到事事有人管、處處有人管、時時有人管，提高安全風險管理的整體效能。
只有增強安全防范意識、認真履行崗位職責、提高安全風險管理能力，做細、做實工作的每一個環節，才能有效消除安全隱患。
在人生的旅途中，只有安全伴行，人生的道路才會一路暢通。只有鮮活的生命，才能在闊遠的宇宙空間施展才華、實現抱負;只有健康的生命才能承擔起所有的責任、為社會造福。安全，是一個很輕易的說出來，卻又很沉重的一個詞。安全，這沉重的話題，帶給我們的思考實在太沉重了!一次次血淋淋的教訓告訴我們，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿__的鮮花草坪上過那僥幸的生活。
“前車之鑒，后事之師”，生命不再重來，安全責任重于泰山大于天。安全工作只有起點，沒有終點;安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關愛生命，關注安全，讓安全從墻上，報刊上走下來，走進我們的心中，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。
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